GTJZ0607 କଞ୍ଚା ଏରିଆଲ୍ ଅପରେସନ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
I. ଉତ୍ପାଦ ସମୀକ୍ଷା ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
XCMG ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ନୂତନ ଏରିଏଲ୍ ୱାର୍କ ଟ୍ରକର କାର୍ଯ୍ୟର ଉଚ୍ଚତା 7.8 ମିଟର, ମୋଟେଇ 0.76 ମିଟର, ରେଟେଡ୍ ଭାର 230 କିଲୋଗ୍ରାମ, ସର୍ବାଧିକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 2.6 ମିଟର ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ope ୁଲା 25% ରହିଛି |କମ୍ପାକ୍ଟ ଗଠନ, ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ସହିତ ଟ୍ରକ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପଯୁକ୍ତ |ଏହା ସହିତ।ଏହା କ any ଣସି ପ୍ରଦୂଷଣରୁ ମୁକ୍ତ, ସୁଗମ ଉଠାଇବା ଏବଂ ହ୍ରାସ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହଜ |ତେଣୁ, ଏହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଗୋଦାମ, କାରଖାନା, ବିମାନବନ୍ଦର ଏବଂ ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
[ସୁବିଧା ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ]
● ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରୁଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ-ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମରେ ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଟ୍ରାସଲେସ୍ ଟାୟାର ସହିତ, ଏହି ମେସିନ୍କୁ ଅଫିସ୍ ବିଲ୍ଡିଂ, ଡାକ୍ତରଖାନା ଏବଂ ବିଦ୍ୟାଳୟ ପରି ଆବଦ୍ଧ ପରିବେଶରେ ସହଜରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରିବେଶ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବକୁ କମ୍ କରିଥାଏ |
Pot ସକ୍ରିୟ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଯନ୍ତ୍ର ଯେପରିକି ପୋଥୋଲ୍ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ସ୍ developed- ବିକଶିତ ନିରାପତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ମାନବିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ, ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧି ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
Nar ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ- ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନକୁ ଗୋଟିଏ ଗେଟୱେ ଦେଇ ସହଜରେ ଯିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ କରେ |ଫୋଲଡେବଲ୍ ବାଡ଼ ପରିବହନକୁ ସହଜ କରିପାରେ |
Z “ଜିରୋ ଟର୍ନିଂ ରେଡିୟସ୍” ଅତୁଳନୀୟ ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କୋଠରୀରେ ମେସିନ୍ କୋଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |
● ସର୍ବାଧିକ230 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ପେଲୋଡ୍, ଶିଳ୍ପକୁ ଆଗେଇ ନେଉଛି |
Traveling ସର୍ବାଧିକ ଭ୍ରମଣ ବେଗ 4 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଏବଂ 25% ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |
IIମୁଖ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପରିଚୟ |
1. ଖାସ୍ |
ମୁଖ୍ୟ ବିନ୍ୟାସକରଣ: ଦୁଇଟି ଚକ ଷ୍ଟିଅରିଂ, 4 × 2 ଡ୍ରାଇଭ୍, ଅଟୋ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଅଟୋ ପୋଥୋଲ୍ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ, ଟ୍ରେସଲେସ୍ କଠିନ ରବର ଟାୟାର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ର ମାନୁଆଲ୍ ରିଲିଜ୍ |
(1) ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 4 କିଲୋମିଟରରେ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବେଗ |
(2) 25% ରେ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି |
()) ଖାସ୍ ପରିବହନ ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଛିଦ୍ର ସହିତ ଚ୍ୟାସିର ଲାଞ୍ଜ ସଜ୍ଜିତ |
()) ଅଟୋ ଗର୍ତ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା platform ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉଠାଇବା ପାଇଁ ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କର |
(4) ଟ୍ରାକ୍ଲେସ୍ କଠିନ ରବର ଟାୟାର - ଉଚ୍ଚ ପେଲୋଡ୍, ସ୍ଥିର ଚାଲିବା ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ |
(5) 4 × 2 ଡ୍ରାଇଭିଂ;ଟର୍ନ ଚକଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଚକ ଚଲାଉଛନ୍ତି;ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅର୍;ସମସ୍ତ ଭ୍ରମଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି;
(6) ଅଟୋ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ - ଯେତେବେଳେ ଯାତ୍ରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଏକ ଖାଲରେ ଅଟକିଯାଏ, ମେସିନ୍ ବ୍ରେକ୍ କରେ |ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ହାତ ବ୍ରେକ୍;
2. ବୁମ୍
(1) ଏକକ ଲଫିଂ ସିଲିଣ୍ଡର + ଚାରି ସେଟ୍ କଞ୍ଚା ପ୍ରକାର ବୁମ୍ |
(୨) ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଇସ୍ପାତ - ହାଲୁକା ଓଜନିଆ ଏବଂ ନିରାପଦ;
()) ମେଳ ଖାଉଥିବା ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠିନ - ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ବମ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଅଟେ |
(4) ଫ୍ରେମ୍ ଯାଞ୍ଚ - ଯାଞ୍ଚକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖେ |
3. କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
(1) ମୁଖ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ 230 କିଲୋଗ୍ରାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପେ-ଲୋଡ୍ ଏବଂ ସବ୍-ପ୍ଲାଟଫର୍ମ 115 କିଲୋଗ୍ରାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରେ |
(2) କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଲମ୍ବ × ମୋଟେଇ: 1.88 ମି × 0.76 ମି ；
(3) ସବ୍-ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଗୋଟିଏ ଦିଗରେ 0.9 ମିଟର ବିସ୍ତାର କରାଯାଇପାରେ |
(4) ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଦ୍ୱାର ସ୍ୱ-ଲକିଂ ହୋଇପାରେ |
(5) ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଗାର୍ଡେଲ୍ ଫୋଲ୍ଡ ହୋଇପାରିବ |
4. ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
(1) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ - ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସବୁ ଘରୋଇ (କିମ୍ବା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ) ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |
(୨) ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମୋଟର ଚାଳିତ ଗିଅର୍ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏହିପରି ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଉଠାଇବା ଏବଂ ହ୍ରାସ ହେବା ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଚାଲିବା ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରେ |
()) ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି - ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଯେ ଦୁର୍ଘଟଣା କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ଥିର ବେଗରେ ପ୍ରତ୍ୟାହାରକୁ ଓହ୍ଲାଇପାରେ |
(4) ଲିଫ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ହୋସ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚତା ବଜାୟ ରଖିପାରିବ |
5. ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା
(1) ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା CAN ବସ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଖାସ୍ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଖାସ୍ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ CAN ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ, ଯାହାଫଳରେ ଯନ୍ତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଏ |
(୨) ଆନୁପାତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସ୍ଥିର କରିଥାଏ |
()) ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବାମ / ଡାହାଣ ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଆଗ / ପଛ ଯାତ୍ରା, ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଗତି ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ୱର୍କିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଉଠାଇବା ସହିତ ସମସ୍ତ ଗତିବିଧିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
(4) ଏକାଧିକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ: ଟିଲ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା;ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତୁ;ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପୋଥୋଲ୍ ସୁରକ୍ଷା;ଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିମ୍ନ ଗତିର ସୁରକ୍ଷା;ତିନି ସେକେଣ୍ଡ୍ ଅବତରଣ ବିରତି;ଭାରୀ ଭାର ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ (ବ al କଳ୍ପିକ);ଚାର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା;ଜରୁରୀ ବଟନ୍;ଆକ୍ସନ୍ ବୁଜର୍, ଇନଭର୍ଟର ଫ୍ଲାସ୍ ଲାଇଟ୍, ଶୃଙ୍ଗ, ଟାଇମର୍ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିରାକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା |
IIIମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିନ୍ୟାସ
| S / N | ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ | | ପରିମାଣ | ବ୍ରାଣ୍ଡ | ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |
| 1 | ନିୟନ୍ତ୍ରକ | 1 | ହିରସ୍କମ୍ୟାନ୍ / ଉତ୍ତର ଉପତ୍ୟକା | | |
| 2 | ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ | | 1 | ସାଣ୍ଟ / ବୁଚର୍ | | |
| 3 | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମୋଟର | | 2 | ଡାନଫୋସ୍ | | |
| 4 | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | | 2 | ଡାନଫୋସ୍ | | |
| 5 | ଶକ୍ତି ଏକକ | 1 | ବୁଚର୍ / GERI | | |
| 6 | ଡେରିକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର | | 1 | XCMG ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବିଭାଗ / ଡାଚେଙ୍ଗ / ସେଙ୍ଗବାଙ୍ଗ / ଡିଆଜିଆଙ୍ଗ | | |
| 7 | ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଲିଣ୍ଡର | | 1 | ||
| 8 | ବ୍ୟାଟେରୀ | 4 | ଟ୍ରୋଜାନ୍ / ଲିଓଚ୍ | | |
| 9 | ଚାର୍ଜର | 1 | GPD | |
| 10 | ସୁଇଚ୍ ସୀମିତ କରନ୍ତୁ | | 2 | ହନିୱେଲ / CNTD | | |
| 11 | ପରୀକ୍ଷା ସୁଇଚ୍ | | 2 | ହନିୱେଲ / CNTD | | |
| 12 | ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ | | 1 | କାର୍ଟିସ୍ | | |
| 13 | ସୋର | 4 | Exmile / Topower | | |
| 14 | ଆଙ୍ଗଲ୍ ସେନ୍ସର | | 1 | ହନିୱେଲ | | ବ tion କଳ୍ପିକ |
| 15 | ପ୍ରେସର ସେନସର | 1 | ଡାନଫୋସ୍ | | ବ tion କଳ୍ପିକ |
IV।ମୁଖ୍ୟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ସାରଣୀ |
| ଆଇଟମ୍ | | ୟୁନିଟ୍ | ପାରାମିଟର | ଅନୁମତିଯୋଗ୍ୟ ସହନଶୀଳତା | | ||
| ଯନ୍ତ୍ରର ପରିମାପ | | ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ (ସିଡ଼ି ବିନା) | mm | 1882 (1665) | ± 0.5% | |
| ମୋଟେଇ | mm | 760 | |||
| ଉଚ୍ଚତା (ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଫୋଲଡ୍) | mm | 2148 (1770) | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | mm | 1360 | ± 0.5 ％ | ||
| ଚକ ଟ୍ରାକ୍ | mm | 660 | ± 0.5 ％ | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (ଗର୍ତ୍ତ ସଂରକ୍ଷଣ ଆରୋହଣ / ଅବତରଣ) | mm | 60/20 | ± 5 ％ | ||
| କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ପରିମାପ | | ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ | | mm | 1655 | ± 0.5 ％ | |
| ମୋଟେଇ | mm | 740 | |||
| ଉଚ୍ଚତା | | mm | 1226 | |||
| ସହାୟକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବିସ୍ତାର ଲମ୍ବ | | mm | 900 | |||
| ମେସିନର ସେଣ୍ଟ୍ରଏଡ୍ ସ୍ଥିତି | | ସାମ୍ନା ଶାଫ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୂସମାନ୍ତର ଦୂରତା | | mm | 750 | ± 0.5 ％ | |
| ସେଣ୍ଟ୍ରଏଡ୍ର ଉଚ୍ଚତା | | mm | 570 | |||
| ଯନ୍ତ୍ରର ସମୁଦାୟ ମାସ | | kg | 1520 | ± 3% | ||
| ସର୍ବାଧିକପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଉଚ୍ଚତା | | m | 5.8 | ± 1 ％ | ||
| ମିନିଟ୍ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଉଚ୍ଚତା | | m | 1.01 | ± 1 ％ | ||
| ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଉଚ୍ଚତା | | m | 7.8 | ± 1 ％ | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ (ଭିତର ଚକ / ବାହ୍ୟ ଚକ) | m | 0 / 1.75 | ± 1 ％ | ||
| କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ମୂଲ୍ୟାୟନ ଭାର | | kg | 230 | - | ||
| କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପରେ ପେଲୋଡ୍ ବିସ୍ତାରିତ | | kg | 115 | - | ||
| କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସମୟ ଉଠାଇବା | | s | 15-30 | - | ||
| କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସମୟ କମାଇବା | | s | 22-35 | - | ||
| ସର୍ବାଧିକନିମ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାଲିବା ବେଗ | | କିମି / ଘଣ୍ଟା | ≥4 | - | ||
| ସର୍ବାଧିକଉଚ୍ଚ ଉଚ୍ଚତାରେ ଯାତ୍ରା ବେଗ | | କିମି / ଘଣ୍ଟା | ≥0.8 | - | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରେଡେବିଲିଟି | | % | 25 | - | ||
| ଟିଲ୍ଟ ଚେତାବନୀ କୋଣ (ପାର୍ଶ୍ୱ / ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛକୁ) | ° | 1.5 / 3 | |||
| ମୋଟର ଉଠାଇବା / ଚଳାଇବା | | ମଡେଲ୍ | | - | - | - | |
| ମୂଲ୍ୟାୟନ ଶକ୍ତି | kW | 3.3 | - | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | - | - | - | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ | ମଡେଲ୍ | | - | T105 / DT106 | - | |
| ଭୋଲଟେଜ୍ | v | 24 | - | ||
| ସାମର୍ଥ୍ୟ | | Ah | 225 | - | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | - | ଟ୍ରୋଜାନ୍ / ଲିଓଚ୍ | | - | ||
| ସୋର ମଡେଲ | | - | ଟ୍ରେସଲେସ୍ ଏବଂ କଠିନ / 305 × 100 | | - | ||
V. ଚାଲୁଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ ଯାନର ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଚିତ୍ର |
ସଂଲଗ୍ନ: ବ al କଳ୍ପିକ ବିନ୍ୟାସକରଣ |
(1) ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ |
(୨) ପ୍ଲାଟଫର୍ମର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦୀପ |
(3) କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଏୟାର ପାଇପ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
(4) କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର AC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
